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        2017年11月29日，亞洲規(guī)模最大的上海法蘭克福汽配展在上海國家會展中心正式拉開帷幕。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車后市場有超萬億元的行業(yè)規(guī)模，截至2015年我國就有6700萬輛超出保修期的車輛，汽車后市場總規(guī)模將達(dá)7800億元。也正因如此，正在成為整個產(chǎn)業(yè)鏈上的新增長點的汽車后市場，得到了全球相關(guān)企業(yè)的高度重視。

      《汽車通訊社》了解到的數(shù)據(jù)顯示，本屆展會搭建區(qū)規(guī)模較上屆增長9%，達(dá)340,000平方米，使用國家會展中心共15個展廳。共有來自40個國家及地區(qū)的6,051家企業(yè)齊聚一堂，比去年上升5%。預(yù)計將有130,000名專業(yè)觀眾在四天展會期間蒞臨參觀，增幅約8%。從規(guī)模、展品覆蓋面及科技含量等方面來看，今年法蘭克福汽配展毋庸置疑是有史以來最為盛大且品質(zhì)最高的一屆。

        當(dāng)然，參展規(guī)模創(chuàng)下歷史新高的就有來自意大利的高端制動品牌——布雷博（Brembo）。

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布雷博全新聯(lián)合熔鑄制動盤亮相上海

        作為世界眾多著名汽車廠商的原裝設(shè)備官方供應(yīng)商，布雷博在上海首次展示了全新聯(lián)合熔鑄制動盤，旨在替代梅賽德斯-奔馳新款高端車型在售后市場領(lǐng)域所采用的組合式制動盤，布雷博其實也是梅賽德斯-奔馳的原裝制動部件生產(chǎn)商，這一針對售后市場的產(chǎn)品不僅保證了技術(shù)和性能參數(shù)，還獨家應(yīng)用了極為創(chuàng)新的解決方案。

       鋼制中心盤通過壓制流程加工而成，在鑄造之前將其放在模具中，然后在2552°F的溫度下導(dǎo)入液態(tài)鑄鐵。鑄鐵逐漸固定在中心盤特殊鋼齒的周圍，之后與制動表面相連。

       在此基礎(chǔ)上，布雷博生產(chǎn)出輕量制動盤，其中包括高碳鑄鐵制動面以及鋼制中心盤，兩者通過特殊的鑄造流程接合在一起，產(chǎn)品不僅可以完美替換原裝配件，還可以提升性能表現(xiàn)并減輕重量。

通過將兩種不同的材料熔鑄在一起，鋼制中心盤的特殊構(gòu)造與鑄鐵面相互連接，同時增加制動盤耐受熱機(jī)械應(yīng)變的能力。相較于同尺寸的整合式制動盤，鋼制中心盤的應(yīng)用使制動盤重量降低15%。由于制動盤是汽車簧下質(zhì)量的一部分，減輕重量可以提高車輛的操控性，從而保證更精準(zhǔn)穩(wěn)定的車輛動力學(xué)，提升駕駛舒適性。

近年來，環(huán)境影響日益成為重要的考量因素。布雷博采用的聯(lián)合熔鑄解決方案降低了制動盤的重量，保證車輛擁有更多動力，降低能耗以及汽車的排放量，從而更加環(huán)保。

據(jù)介紹，制動盤表面采用UV涂層技術(shù)，這是一項高度創(chuàng)新的尖端技術(shù)。通過采用這一方案，布雷博保證制動盤能夠更加耐受腐蝕、高濕度和高溫。 不僅如此，UV涂料是水性材料，不需要使用溶劑，就能耗而言，這一涂裝工藝卓有成效：它能夠節(jié)約98%的能源和排放量。

《汽車通訊社》了解到，布雷博全新聯(lián)合熔鑄制動盤將于2018年第1季度在奔馳C級車上率先搭載，稍后將陸續(xù)配備到奔馳的其它高端車型上。

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專為亞洲市場推出雙系列剎車片

與此同時，布雷博還專門針對行駛汽車總量超過3.6億輛的亞洲市場，優(yōu)化摩擦材料，推出了兩個全新的制動片產(chǎn)品系列：等同于OE產(chǎn)品的LOW MET系列以及可選的NAO-CERAMIC系列。

其中，布雷博LOW MET產(chǎn)品系列在所有條件下確保更短的制動距離，同時保證駕駛舒適性，這要得益于所采用的先進(jìn)解決方案和材料、頂級的制動性能。

此產(chǎn)品系列符合UN ECE R-90規(guī)定的要求；產(chǎn)品和標(biāo)簽上的標(biāo)記讓用戶可以立即識別制動片的認(rèn)證。

而布雷博NAO CERAMIC產(chǎn)品系列擁有獨特的紅色墊片，在舒適性、低粉塵排放和延長使用里程方面擁有超高水準(zhǔn)。新型摩擦材料不含銅，符合嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，該制動片的完整產(chǎn)品系列包括將近2000款產(chǎn)品，可覆蓋市面上高達(dá)90%的行駛車輛。

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加碼中國市場 布雷博將為國人提供更優(yōu)服務(wù)

眾所周知，創(chuàng)立于1961年的布雷博公司起初是為阿爾法·羅密歐的提供配套制動盤。公司創(chuàng)始人Emilio Bombassei和他的表兄弟Italo Breda帶領(lǐng)團(tuán)隊不斷地創(chuàng)新技術(shù)，大膽實驗新材料，并且探索精加工的方案。1970年代，布雷博逐漸形成了以高性能車制動系統(tǒng)為主的發(fā)展方向，并且得到恩佐·法拉利肯定與欣賞。從1975年開始，布雷博成為為法拉利F1車隊制動系統(tǒng)的供應(yīng)商，參與到F1賽車的研發(fā)制造中，開啟了40余年偉大而傳奇的合作直到今天。自此，創(chuàng)新與高性能成為布雷博品牌的精髓所在。

一系列的創(chuàng)新突破促成了布雷博成為行業(yè)引領(lǐng)者，業(yè)績保持了20年的高速持續(xù)增長，公司于1995年成功上市，自此開始了國際化的擴(kuò)張，已在全球15個國家開展業(yè)務(wù)。目前，布雷博集團(tuán)在全球范圍內(nèi)主要涵蓋五大業(yè)務(wù)板塊，分別為汽車制動盤、汽車制動系統(tǒng)、摩托車制動系統(tǒng)、后市場制動零部件以及高性能運動產(chǎn)品。布雷博的客戶包括戴姆勒、寶馬、大眾、豐田、本田、通用、福特、PSA、雷諾日產(chǎn)、現(xiàn)代起亞等多個大集團(tuán)，以及川崎、雅馬哈、哈雷等摩托車品牌，可以說，布雷博的業(yè)務(wù)幾乎涵蓋了汽車與摩托車的絕大多數(shù)品牌。

布雷博早在2000年就開始布局中國市場，創(chuàng)立南京公司，在南京江寧先后設(shè)立了兩座工廠。2016年，布雷博收購了位于河北廊坊的亞新科美聯(lián)制動系統(tǒng)有限公司，進(jìn)一步完善在中國市場南、北方的布局完整性，再加上北京和青島的銷售部門，完全滿足奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等客戶在中國市場等供貨需求。

      本次展會上，布雷博全球后市場總監(jiān)Marco Moretti在接受《汽車通訊社》等媒體的采訪時表示，盡管目前布雷博在華營業(yè)額僅占其全球份額的5.5%左右——2016年布雷博在中國共生產(chǎn)1100萬個制動盤，完成了15億元人民幣的年銷售額——但中國無疑是布雷博市場增長最快的一個市場。據(jù)介紹，按照規(guī)劃，布雷博預(yù)期明年在中國的制動盤產(chǎn)量能夠翻一番，而年銷售額在2020年實現(xiàn)60%的增長。

      與此同時，隨著中國成為世界最重要的高端汽車單一市場，消費者對于汽車的高性能升級改裝需求日益陡增。伴隨著F1等眾多賽事在中國的持續(xù)傳播推廣，中國汽車文化正在逐漸形成并與世界接軌。在這個過程中，布雷博品牌作為一種高性能高品質(zhì)的符號化象征已經(jīng)顯露出無可替代的品牌價值。正如Marco Moretti所言，在中國，布雷博會直接傾聽終端消費者的聲音，并與他們建立良好的互動關(guān)系，為其帶來最好的產(chǎn)品和服務(wù)。