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　　5月24-26日，2017北京道路運(yùn)輸車輛展盛大開啟，金龍客車帶來兩款熱門新能源產(chǎn)品，分別是18日在北京上市的龍威Ⅱ代純電動(dòng)公路客運(yùn)車型XMQ6127BY，以及城市之光純電動(dòng)公交XMQ6850G。作為新能源客車研發(fā)的先行者與驅(qū)動(dòng)者，金龍客車此次參展的兩款產(chǎn)品覆蓋當(dāng)下新能源客車核心熱門市場(chǎng)——未來驅(qū)動(dòng)新能源客車增長(zhǎng)的新能源公路客車市場(chǎng)和新能源公交車市場(chǎng)，以其強(qiáng)大的產(chǎn)品力引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，再次吸引了業(yè)界的關(guān)注。

　　龍威Ⅱ代純電動(dòng)XMQ6127BY 搶占新能源客車下一個(gè)風(fēng)口

　　歷經(jīng)十年積淀全新而來的龍威Ⅱ代產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布，便吸引了無數(shù)目光，成為業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)。作為龍威Ⅱ代成員之一的純電動(dòng)公路客車XMQ6127BY亮相車展，格外耀眼，成為本次展會(huì)的明星車型。

　　龍威Ⅱ代以代表中國制造、智能制造的高度，比肩世界高端客車水平，加上新能源技術(shù)，更是如虎添翼，XMQ6127BY可謂公路純電車型的集大成之作。毋庸置否，傳統(tǒng)新能源公路客車開發(fā)策略多以低成本、拿補(bǔ)貼、滿足政策為出發(fā)點(diǎn)，而在傳統(tǒng)車型上改制而成。XMQ6127BY卻顛覆了這一模式，完全針對(duì)純電客車全新生態(tài)開發(fā)設(shè)計(jì)而成，全面滿足客戶對(duì)純電動(dòng)客車性能、安全、舒適，以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求為出發(fā)點(diǎn)，以龍威Ⅱ代為基礎(chǔ)平臺(tái)，做了大量的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、電氣化設(shè)計(jì)、以及包括三電在內(nèi)的智慧控制等方面的系統(tǒng)工作，解決行業(yè)新能源客車實(shí)際運(yùn)營(yíng)的痛點(diǎn)和技術(shù)瓶頸，成為目前客車市場(chǎng)技術(shù)最為先進(jìn)的純電動(dòng)公路客運(yùn)車型。該車采用專門為公路純電車型開發(fā)設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)總成，使用雙電機(jī)+變速箱方案，雙電機(jī)額定功率160kw，峰值功率260kw，可滿足高速100km/h持續(xù)運(yùn)行特點(diǎn)。通過變速箱的匹配應(yīng)用，最大爬坡度可達(dá)21%，而業(yè)內(nèi)產(chǎn)品爬坡度為15%左右。另外，雙電機(jī)+變速箱的總體方案能降低能耗5%左右。而在安全性方面，該車同時(shí)滿足《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》、《JI/T 325-2013》、《JT/T 1094-2016 營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》的所有要求。

　　在北京車展的舞臺(tái)上，展出龍威Ⅱ代XMQ6127BY純電公路客車，不僅展示了金龍客車強(qiáng)大的新能源研發(fā)實(shí)力，同時(shí)也顯示了金龍客車前瞻性的眼光。2015年，《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》獲批準(zhǔn)發(fā)布，正式突破了新能源客車進(jìn)入公路客運(yùn)市場(chǎng)的政策瓶頸，新能源公路客車是值得期待的。而據(jù)中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清預(yù)測(cè)分析，目前，幾乎所有的新能源公交客車都尚未到達(dá)報(bào)廢年限。新能源汽車推廣的第一期目標(biāo)保有量50萬輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，公交行業(yè)將逐步失去其作為突破口的戰(zhàn)略價(jià)值，國家對(duì)新能源公交客車的政策補(bǔ)貼會(huì)迅速退坡。在該背景下，新能源公路客車或?qū)⒔恿π履茉垂怀蔀橥苿?dòng)客車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。以先進(jìn)的世界觀面向未來打造的旗艦產(chǎn)品龍威Ⅱ代純電動(dòng)XMQ6127BY推向市場(chǎng)恰逢其時(shí)，可以說是金龍客車對(duì)新能源客車戰(zhàn)略價(jià)值即將轉(zhuǎn)向新能源公路客車市場(chǎng)的占位。

　　純電動(dòng)公交XMQ6850G革新上市 應(yīng)對(duì)新能源公交競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)

　　近幾年來，伴隨著補(bǔ)貼政策的退坡以及政策調(diào)整，新能源公交車市場(chǎng)由原來補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)換為比拼技術(shù)的貼身肉搏。降低補(bǔ)貼金額的同時(shí)，新能源客車技術(shù)門檻要求相應(yīng)提高。相關(guān)政策對(duì)整車輕量化技術(shù)、整車與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配及優(yōu)化技術(shù)、以及電池系統(tǒng)管理和保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)提出較高要求，且技術(shù)門檻高端化將成為發(fā)展新常態(tài)。

　　面對(duì)新能源公交車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的轉(zhuǎn)換，金龍客車早已有所準(zhǔn)備。2016年，新一代“城市之光”新能源客車上市。作為金龍客車全新標(biāo)準(zhǔn)化公交平臺(tái)，“城市之光”在聚合上一代公交產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，對(duì)造型、內(nèi)飾及新能源控制系統(tǒng)等方面同步升級(jí)和革新。

　　據(jù)悉，本次展出的“城市之光”XMQ6850G純電動(dòng)公交，已入選2017年第二批新能源汽車推薦目錄，是金龍客車針對(duì)新能源公交車市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì)重磅打造的拳頭新品。其在電池分布和整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化上都做了進(jìn)一步提升和優(yōu)化。據(jù)了解，該款車型采用大功率、高效能永磁同步電機(jī)，效率高達(dá)96%、噪音低，與此同時(shí)，電池也做了優(yōu)化布置，將通過優(yōu)化電池布置，提高電池壽命，加大車內(nèi)乘客區(qū)空間，提升乘坐舒適性。其配備的優(yōu)質(zhì)快充電池，15分鐘即可充滿，完全滿足城市公交高負(fù)荷的運(yùn)營(yíng)要求。此外，XMQ6850G純電動(dòng)公交整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，新結(jié)構(gòu)下，車輛的骨架強(qiáng)度CAE分析，車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性分析，車輛后碰撞保護(hù)都進(jìn)行相關(guān)的仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了車輛運(yùn)行安全。

　　伴隨著龍威Ⅱ代系列新品陸續(xù)上市，金龍客車向世界了展示中國客車制造業(yè)良好的形象，進(jìn)一步拉近與國際一流客車品質(zhì)的距離，加速中國客車走向世界的國際化步伐。在沖擊國際高端客車制造塔尖雄心的引領(lǐng)下，通過模塊化、平臺(tái)化、全過程數(shù)字管理的開發(fā)模式，金龍客車在新能源市場(chǎng)的發(fā)力，或?qū)⒁I(lǐng)業(yè)界新能源產(chǎn)品研發(fā)趨勢(shì)，大幅提升新能源產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品品質(zhì)，令業(yè)界期待。